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　　冠道前臉設(shè)計走了硬派路線，加上單幅式中網(wǎng)，視覺效果與整車定位不謀而合。

　　這款車尺寸4858/1942/1675mm，軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　冠道內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺，并采用銀色飾板修飾。對稱式中控臺采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點(diǎn)遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

網(wǎng)友@mb50111135說道：“真皮座椅舒服柔軟，寬大，但過修？路面仍有澡音傳入車箱”

網(wǎng)友@學(xué)松說道：“外觀不錯，配置也基本齊全?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）