在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛軒逸（詢底價|查參配）。

　　軒逸搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.2L L3發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率72馬力，峰值扭矩155?！っ?，電動機總功率是136馬力，電動機總扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗3.9L/100km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，軒逸后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，軒逸配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2022款 ·電驅(qū)版 e-POWER 全電驅(qū)Pro?軒逸動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 ·電驅(qū)版 e-POWER 全電驅(qū)Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@天涯F說道：“方向盤很輕，以至于經(jīng)常不知不覺就把方向盤打到底了。指向性滿意。”

網(wǎng)友@52709394說道：“1.6的排量動力也就一般吧，不可能跑出2.0排量的效果吧，買1.6排量的人也不會要求這么高，1.6排量是講求經(jīng)濟性的，而不是追求性能的，反正我不暴力駕駛，平時就代步用，周末跑跑周邊玩玩，滿座5人，在高速上也不覺得不夠動力，輕松上120，而且120時轉(zhuǎn)速也才2000左右，非要說動力不夠可能是上大坡時會有點吧，反正夠用就是了；平常駕駛都開ECO，上高速才關(guān)ECO，關(guān)了ECO反應(yīng)就會靈敏很多，提速更快了；還有一個S檔（運動檔），按下后轉(zhuǎn)速立即升到3000轉(zhuǎn)以上，超車更輕松，不過發(fā)動機的音量也隨之大起來了。”

網(wǎng)友@nest說道：“動力很強，動力隨叫隨到，日常開完全不怕動力跟不上，上陡坡的動力問題也不會感覺發(fā)動機負荷過大”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）