縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，威朗（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　威朗配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.95L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁帶瓦特連桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，威朗標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、定速巡航、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)泊車入位、倒車影像等配置。威朗標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，采光率非常出色，是一個(gè)很好的亮點(diǎn)配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 Pro GS 疾風(fēng)版?威朗底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 Pro GS 疾風(fēng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@騷氣澎湃說(shuō)道：“操控從一開始就覺(jué)得很容易上手，開了一年半，始終沒(méi)有改變，方向盤綜合來(lái)說(shuō)同級(jí)比較輕盈的，指向精準(zhǔn)，剎車也比較線性?！?/p>

網(wǎng)友@mb48865201說(shuō)道：“1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提速起跑都比較快，跑高速的時(shí)候車速達(dá)到90碼，轉(zhuǎn)速才1500轉(zhuǎn)左右，感覺(jué)還挺不錯(cuò)的，車況很穩(wěn)，不像英朗車比較飄，很扎實(shí)！”

網(wǎng)友@蔣舜華說(shuō)道：“動(dòng)力十足，起步的時(shí)候沒(méi)有頓挫感，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，真可謂是大馬拉小車，180多的馬力帶威朗Pro可以起飛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）