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　　唐新能源前臉設(shè)計比較犀利，大嘴式格柵采用了鍍鉻飾條裝飾，不僅造型非常個性，并且視覺效果也很突出。

　　這款車車身尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，線條設(shè)計使得視覺感受比較動感年輕。

　　唐新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了素雅路線，采用黑色飾板裝飾，雖不華麗，但十分耐看。

　　唐新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ祝妱訖C總功率245馬力，電動機總扭矩380牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

唐新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@yue1003說道：“舒適性一般吧，座椅和空間方面還是很不錯的，底盤的調(diào)校也挺好的，車內(nèi)的顛簸感不大，但是風(fēng)噪控制不好，只要速度起來，尤其是超過100km/h之后，聽著就比較明顯了。”

網(wǎng)友@mb49196867說道：“搞個，配置齊全，舒適性好點的，別避震太硬，家用車沒幾個去極速，也不會爬山越野，車子尺寸能小點，變速箱陪好點，普通人還是講究實用，好停車，樣子別太五花八門，沒有延續(xù)性，很容易感覺被拋棄的感覺”

網(wǎng)友@wjzhuang說道：“車子開過不多，就我目前開的4AT的小車，對比的話算是非常強勁有力了，特別是起步，動力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺，我也當了回乘客體驗了下，還是相當巴適的。 高速或者深圳107國道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內(nèi)的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺得總有保留，縱使我沒有測試過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）