不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關注奧德賽（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ祝瑫r配備前置電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，奧德賽搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、防紫外線玻璃、前排手機無線充電、全車多層隔音玻璃、全速域自適應巡航等配置。來到后排，奧德賽第二排空間的表現(xiàn)算是不錯了，第三排空間表現(xiàn)也較為理想。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧德賽?2022款動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nicolss說道：“夠用，低速提速感明顯，中高速一般?！?/p>

網(wǎng)友@浪淘沙2009說道：“操控不錯，方向盤握感挺舒適的，轉(zhuǎn)向力度也不是很重，雖說車身挺大的，但是靈活性上挺好的，簡直就是一個靈活的死胖子。”

網(wǎng)友@ewrqtrt說道：“操控簡單，方向盤不重。家里女神操作起來也沒有什么不便，轉(zhuǎn)彎半徑小，馬路上掉頭一點不吃力，一把就過”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）