不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。作為一款指導價130.5萬元的車型，Panamera新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　Panamera新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩為450牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率是136馬力，電動機總扭矩400?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，再看下配置，Panamera新能源配備了電動后備廂、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。后排座椅方面，Panamera新能源后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

Panamera新能源?2021款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@放飛未來116說道：“動力得益于混動，運動模式下瞬間起步扭矩來的很快，幾乎是瞬間迸發(fā)。但是后段電機輔助不足，就普通3.0T的動力，變速箱反應(yīng)積極，雖然不是保時捷魁寶PDK，但是反應(yīng)足夠快，8AT兼顧高速油耗。3.0T機械增壓發(fā)動機動力輸出非常線性，沒有渦輪增壓的突兀。油電切換除非駕駛員看轉(zhuǎn)速表，乘員一般難以察覺。”

網(wǎng)友@哈爾濱租車說道：“動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔心動力不足導致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動力十足，就是沒有導航，其他的沒有什么了”

網(wǎng)友@skypl說道：“動力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動力，我后來才發(fā)現(xiàn)一個問題，就是每一次我油門踩到底的時候，我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個車手吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）