預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。今天我們要說的是艾瑞澤5 PLUS（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　艾瑞澤5 PLUS配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩143?！っ?。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，艾瑞澤5 PLUS后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，艾瑞澤5 PLUS搭載了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 艾瑞澤5 PLUS?手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@冷酷到底說道：“轉(zhuǎn)向手感整體屬于低速輕高速重，但阻尼的隨速變化不夠線性，手感不是很細(xì)膩。以10萬元的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。油門在初段表現(xiàn)的比較遲遲滯，剎車的表現(xiàn)還不錯(cuò)。彎道表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車中正在上優(yōu)秀，側(cè)面面支撐到位，底盤略顯松散?！?/p>

網(wǎng)友@漂移南山說道：“動(dòng)力方面一般吧，尤其是爬坡動(dòng)力一般，油門踩下去沒有那么好的爆發(fā)力，平常市區(qū)起步提速都挺好的，平順性很好，動(dòng)力還行吧?！?/p>

網(wǎng)友@uwrchzy說道：“動(dòng)力方面算是夠用了，這款車后段加速比較猛，過了80再加速，還有滿滿的推背感，高速超車一點(diǎn)也不費(fèi)力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）