STI E-RA 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在2022年日本東京的汽車沙龍展上，斯巴魯推出了兩款電動(dòng)汽車概念車，分別是一款電動(dòng)超跑STI E-RA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一款電動(dòng)SUV Soltera STI。同時(shí)，這兩款車也標(biāo)志著這個(gè)日本跑車品牌進(jìn)入了電動(dòng)化的新時(shí)代。

展臺(tái)上最吸引眼球的是斯巴魯STI E-RA概念車。這款電動(dòng)超跑誕生于斯巴魯?shù)腟TI E-RA挑戰(zhàn)賽項(xiàng)目，該項(xiàng)目是斯巴魯針對(duì)未來STI賽車運(yùn)動(dòng)推出的研究項(xiàng)目，旨在“碳中和時(shí)代”獲得“世界賽車運(yùn)動(dòng)新技術(shù)的體驗(yàn)和培訓(xùn)”。

這款STI E-RA概念車的動(dòng)力系統(tǒng)采用四個(gè)高扭矩電機(jī)，位于四個(gè)車輪附近，雅馬哈提供電機(jī)的開發(fā)和供應(yīng)。憑借斯巴魯?shù)乃妮喤ぞ厥噶考夹g(shù)，這套動(dòng)力可以輸出1073馬力(800千瓦)的總功率，并配備60千瓦時(shí)的鋰離子電池組。

斯巴魯認(rèn)為這種四驅(qū)布局是最適合未來賽車的布局，也符合未來國(guó)際汽聯(lián)E-GT賽事的監(jiān)管要求。

此外，我們將有望在2023年的紐伯格森林賽道看到這款STI E-RA，斯巴魯也將新車的目標(biāo)全速設(shè)定為6分40秒。

斯巴魯SOLTERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI概念車

STI E-RA旁邊是SalTura STI概念車。此前，2021年11月，純電動(dòng)SUV車型SoLTRA在日本和美國(guó)首次亮相，而新車則是SalTura的STI運(yùn)動(dòng)性能版。

Solterra STI概念車似乎并沒有提升性能，只有外觀運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)行了升級(jí)。櫻桃紅套件包括車頂擾流板、前唇、側(cè)裙和其他外觀組件。

Solterra STI由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別置于前軸和后軸。每個(gè)馬達(dá)可以產(chǎn)生107馬力(80千瓦)。該系統(tǒng)綜合輸出功率為215馬力(160千瓦)。Solterra擁有71.4千瓦時(shí)的鋰離子電池，WLTC的續(xù)航里程為460公里。

點(diǎn)評(píng):斯巴魯作為拉力賽車的一廠車隊(duì)，擅長(zhǎng)將賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到民用汽車上，打造經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)四驅(qū)車型。面對(duì)全球電氣化的大趨勢(shì)，斯巴魯沒有忘記自己的賽車基因。未來，它將把戰(zhàn)場(chǎng)放在電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)上。同時(shí)，消費(fèi)者或許能再次享受到來自賽車運(yùn)動(dòng)的前沿科技，值得期待。