在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說(shuō)的是創(chuàng)界（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　創(chuàng)界車(chē)頭看上去非常棱角分明，搭配分層式格柵，視覺(jué)效果很搶眼。

　　創(chuàng)界車(chē)尾給人一種十分犀利的感覺(jué)，同時(shí)，排氣管使用隱藏式的設(shè)計(jì)，再搭配精致的尾燈，車(chē)尾豐富的線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來(lái)很動(dòng)感。

　　創(chuàng)界內(nèi)飾整體看起來(lái)非常簡(jiǎn)約，以黑色為主，輔以黑色鋼琴烤漆飾條，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　創(chuàng)界配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，創(chuàng)界后排空間表現(xiàn)尚可，地板中央也實(shí)現(xiàn)了純平，滿(mǎn)足日常家用完全沒(méi)有問(wèn)題。再看下配置，創(chuàng)界標(biāo)配了胎壓顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車(chē)輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI?創(chuàng)界動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@輪胎人說(shuō)道：“我就想說(shuō)起步有點(diǎn)跟不上節(jié)奏 有點(diǎn)慢 有點(diǎn)遲鈍當(dāng)你起步過(guò)后速度在60或者80 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候 那時(shí)候輕點(diǎn)一下油門(mén) 感覺(jué)反應(yīng)也快了”

網(wǎng)友@younizhenhaoa說(shuō)道：“起步有點(diǎn)綿，跟自己不舍得給油有關(guān)，待速度到了50，提速杠杠的。另外，開(kāi)到一百，車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)地”

網(wǎng)友@xingzi1102說(shuō)道：“這個(gè)級(jí)別的車(chē)談什么操控性,只能說(shuō)是中規(guī)中矩,畢竟是家用車(chē),不是性能車(chē)。操控方面,我也不是太追求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）