不知道大家對一款好車會如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克XT5（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾風(fēng)格看上去非常簡約，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　凱迪拉克XT5配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機(jī)總功率16馬力，電動機(jī)總扭矩50?！っ?，工信部綜合油耗7.25L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，凱迪拉克XT5配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。凱迪拉克XT5的內(nèi)飾采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)很耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 2.0T?凱迪拉克XT5?自動版?5座動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 28T 風(fēng)尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@裝飾你你的夢說道：“如果說沒有開過美系車的話，就真心不知道美系車的底盤到底有多么扎實(shí)，有一點(diǎn)問題就是這個(gè)剎車調(diào)教真的是有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，前段比較重，但后段又比較軟，在市區(qū)走走停停的路況下，要經(jīng)常點(diǎn)剎車，這么急的剎車有時(shí)候還讓人受不了，但后段比較軟在高速上面還是挺沒信心的，畢竟這個(gè)車子也比較重，接近兩噸的車子慣性肯定要比一般車更大一些的，希望能把這個(gè)剎車好好的優(yōu)化一下，就目前的這個(gè)狀態(tài)還是有點(diǎn)不太行的?！?/p>

網(wǎng)友@秋風(fēng)四起說道：“開四驅(qū)車爬坡的表現(xiàn)就是強(qiáng)勁，速度沒有滯后感，和我之前開的日系車比，動力猛的感覺不是說說而已，選擇這臺車沒有辜負(fù)我的初心，夠剛?！?/p>

網(wǎng)友@冰醇嘉士伯說道：“我這車操縱還是很簡單的，方向盤指向靈敏，指哪打哪，剎車也很靈敏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）