縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是ID.6 X（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　ID.6 X車頭看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，倒梯形格柵飾以鍍鉻飾條，整體看上去很干凈。

　　ID.6 X車尾給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，并飾以黑色飾板。尾燈呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)采用了比較少見(jiàn)的元素裝飾，獨(dú)特的觀感更容易吸引年輕消費(fèi)者。

　　ID.6 X內(nèi)飾風(fēng)格較為年輕，采用銀色飾條裝飾，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　ID.6 X搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程588km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，ID.6 X的車側(cè)看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。再看下配置，ID.6 X配備了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、360度全景影像，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版?ID.6 X底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@e6w8vjdk說(shuō)道：“開(kāi)著車子跑在路上能夠給我省下很多時(shí)間畢竟動(dòng)力比較充足可以滿足我的用車需求，滿載爬坡也沒(méi)有什么壓力跑在路上超個(gè)車也很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@e6w8vjdk說(shuō)道：“電子助力方向盤使得操控更加得心應(yīng)手，油門與剎車反映也很靈敏，沒(méi)有虛段。而且自適應(yīng)巡航配合自動(dòng)剎車、車道保持輔助在高速上簡(jiǎn)直能做到無(wú)人駕駛跟車。”

網(wǎng)友@dd8558493說(shuō)道：“這車動(dòng)力挺好的，不管是在市區(qū)跑，還是出遠(yuǎn)門都沒(méi)有太大的問(wèn)題，反正我覺(jué)得動(dòng)力夠用了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）