【太平洋汽車網(wǎng)】從擋把開始拆起，先拆開擋把面框，再拆點(diǎn)煙器那個面框，然后用毛巾包住撬棒慢慢翹中控面板的面框，然后可以把中控導(dǎo)航拿下來了。也可以用平口螺絲刀在擋把周圍的黃色塑料和黑色塑料交界處撬開一個口，用力把擋把整個取下，再從下往上順序掰開空調(diào)口和導(dǎo)航，注意，要用力，不要怕，注意盡量保持和原位平行。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)本身也是一種電子裝置，一個導(dǎo)航系統(tǒng)，往往不只是所看到的那塊或大或小的屏幕。在屏幕后方，會有一塊主板，一套用于監(jiān)測車輛位置和速度的傳感器，例如舵角傳感器，加速傳感器。還會有一套負(fù)責(zé)與GPS衛(wèi)星通信的模塊。

　　這些東西雖然后裝導(dǎo)航也都有，但原裝導(dǎo)航的優(yōu)勢在于其穩(wěn)定性。千萬別小看了這穩(wěn)定性，想想看，導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在沒有散熱裝置的中控臺上，導(dǎo)航主機(jī)所處的地方，正好就是距離發(fā)動機(jī)防火墻最近的地方。

　　車子跑起來了，會有不少振動，發(fā)動機(jī)的熱量，也會不斷累積。熱量和振動，是所有電子設(shè)備的天敵，而車載導(dǎo)航系統(tǒng)，正好就是要工作在這種環(huán)境中。

　　比亞迪F6從利潤薄弱的低端市場拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級轎車的一些基本設(shè)計要素之外，同時也繼承了中國傳統(tǒng)的設(shè)計理念，因而整車造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國際流行趨勢，這一點(diǎn)也正是人們國內(nèi)自主開發(fā)的設(shè)計優(yōu)勢之所在。整車外型設(shè)計方中帶圓，簡潔流暢又不失雍容華貴之氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）