縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的領(lǐng)克01（詢底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)克01車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　領(lǐng)克01車尾給人一種非常硬派的感覺，排氣布局使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，加上精致的能量晶體尾燈，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。

　　領(lǐng)克01內(nèi)飾風(fēng)格走了時(shí)尚路線，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，搭配銀色飾板，內(nèi)飾對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　領(lǐng)克01配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩325?！っ?，工信部綜合油耗為7.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，領(lǐng)克01的車尾呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過大量飽滿線條的運(yùn)用，營造出一股硬朗味道。后排座椅方面，領(lǐng)克01后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對(duì)中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 2.0TD 兩驅(qū)型Pro版?領(lǐng)克01底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 2.0TD 兩驅(qū)型Pro版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Max_Ken說道：“這款來自于沃爾沃T4的發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT7速雙離合的配搭，油門反應(yīng)和動(dòng)力上一點(diǎn)都不遜，油門基本上是一點(diǎn)即有，車輛啟動(dòng)后默認(rèn)是舒適行駛模式，舒適模式時(shí)油門會(huì)有輕微延遲，一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式基本上就是0延遲了，可以說跟BMW的運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)一樣（甚至更快），且已經(jīng)非常接近手動(dòng)擋的延遲率了，對(duì)延遲率的表現(xiàn)非常滿意。另外關(guān)于油門操控，這款車的油門是點(diǎn)多少有多少，不會(huì)給多，也不會(huì)給少，恰恰好（不知道這個(gè)狀態(tài)用什么專業(yè)詞匯來表達(dá)，反正油門層面基本能隨心所欲）。關(guān)于加速，如果100分是滿分這款車暫時(shí)打75分，1400轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最高扭矩，城市路面基本夠用，往深踩油門還有不少空間可以發(fā)揮，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來一定的咆哮聲，對(duì)于沒有過磨合期的我來說暫時(shí)沒有舍得深踩油門，運(yùn)動(dòng)檔試過幾次反應(yīng)很瞬速，降檔備用足夠的扭矩基本上見車超車了，但舒適模式無法快速一鍵切換到運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式需要在駕駛臺(tái)的旋鈕中選擇。要特別表揚(yáng)以下AUTOHOLD功能，解放右腳的神器，當(dāng)autohold功能開啟后（按鈕有個(gè)紅燈代表開啟），剎車后車速等于零就自動(dòng)剎車生效可以直接松開右腳，當(dāng)前車走的時(shí)候輕點(diǎn)油門解除剎車，然后又回到了踩多少有多少的狀態(tài)了，一個(gè)字爽?！?/p>

網(wǎng)友@領(lǐng)克車內(nèi)異味重說道：“如果沒有難聞氣味都滿意”

網(wǎng)友@怪胡子℡大叔說道：“2.0T動(dòng)力十足，加速、起步都非常給力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）