隨著技術(shù)的不斷進步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車型中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產(chǎn)品。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級平底三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，造型上的設(shè)計感還不錯。

　　奔馳E級中控屏運用聯(lián)屏的設(shè)計，尺寸為12.3英寸，看上去科技感不錯。另外，中控屏配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay、導(dǎo)航路況信息顯示等七項配置。

　　這款車配備了遠程啟動、剎車輔助、疲勞駕駛提示等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　這款車采用了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳E級的車頭展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，采用了家族式的設(shè)計。后排座椅方面，奔馳E級后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級?2022款 E 260 L 運動型功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 E 260 L 運動型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@sxpc說道：“中控采用的是大尺寸液晶觸摸屏。再加上液晶儀表盤。前排還設(shè)計了許多人性化的地方?！?/p>

網(wǎng)友@zlxq0078說道：“感覺這一代的E級避震帶來的舒適度并不是特別的柔軟，運動起來又軟了!特別是過路面有一丟丟顛簸的，帶來的舒適度并不是很好，但激烈駕駛車身又會過于傾斜,給到駕駛者的自信心不夠!”

網(wǎng)友@大輝138681682說道：“舒適性方面還是非常滿意的，座椅比較柔軟，乘坐起來還是特別舒服的，對身體的包裹性和支撐性也很強，長時間駕駛出行也不會覺得特別的疲憊，而且隔音效果好，空調(diào)設(shè)果也不錯，懸架減震調(diào)校的偏軟點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）