隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款緊湊型SUV，奧迪Q3（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奧迪Q3前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　奧迪Q3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來(lái)看下配置，奧迪Q3配備了自動(dòng)泊車(chē)入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、定速巡航、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)駐車(chē)、疲勞駕駛提示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車(chē)輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、360度全景影像，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)看一下后排，奧迪Q3后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2022款 40 TFSI RS套件燃速型?奧迪Q3動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 40 TFSI RS套件燃速型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@chaojinhuu說(shuō)道：“操控確實(shí)很好，方向盤(pán)的重量上偏輕一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕松，完全可以做到指哪打哪，而且車(chē)身也非常的靈活。”

網(wǎng)友@jinxue1981說(shuō)道：“動(dòng)力這塊我感覺(jué)有那么一絲絲的欠缺吧，就是有時(shí)跑個(gè)坡的時(shí)候總是感覺(jué)差那么一點(diǎn)點(diǎn)的感覺(jué)，爬個(gè)長(zhǎng)上坡比較費(fèi)勁。;”

網(wǎng)友@馬俊說(shuō)道：“動(dòng)力我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，車(chē)子的加速感很快，日常加速很好，車(chē)子的油門(mén)踏板反應(yīng)很靈敏，踩起來(lái)的感受是很跟腳?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）