在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說的是本田CR-V新能源（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田CR-V新能源車頭呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈，加上鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　本田CR-V新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程85km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，本田CR-V新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。接下來看下配置，本田CR-V新能源標(biāo)配了主動(dòng)降噪、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

本田CR-V新能源?2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@裴娜說道：“我其實(shí)對動(dòng)力方面的要求不算高，主要買這車也是家庭代步使用，低速的時(shí)候很順暢，高速可能稍微差一點(diǎn)點(diǎn)，但是其實(shí)也很夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@laoying-v說道：“操控還可以吧，還挺易上手的。”

網(wǎng)友@裴娜說道：“我這車開起來跟油車沒什么區(qū)別，都挺好開的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）