【太平洋汽車網(wǎng) 湖北優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)湖北多家豐田經(jīng)銷商最新報價，RAV4榮放（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

?武漢實華一汽豐田多市

電話：4006119871

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電話：4008198163

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓0.80萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓0.80萬 18.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 ↓0.80萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬 ↓0.80萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.98萬 ↓0.80萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓0.80萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.20萬 21.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.20萬 21.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓0.80萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.48萬 ↓0.80萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.48萬 ↓0.80萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 19.98萬 ↓0.80萬 19.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.38萬 ↓0.80萬 19.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT風(fēng)尚Plus四驅(qū)版 20.88萬 ↓0.80萬 20.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.18萬 ↓0.80萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 22.48萬 ↓1.20萬 21.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.58萬 ↓0.80萬 21.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 23.78萬 ↓1.20萬 22.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 雙擎 2.5L 精英Plus四驅(qū)版 24.28萬 ↓1.20萬 23.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)旗艦版 25.88萬 ↓1.20萬 24.68萬 獲取底價 分期購車

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　　RAV4榮放前臉顯得頗具簡約的感覺，格柵采用多邊形的設(shè)計，整體看上去很干凈。

　　這款車尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關(guān)注。

　　RAV4榮放內(nèi)飾顯得頗具簡約的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@bangbangde說道：“感覺操控這款車還是比較容易的，方向盤比較輕盈，指向也是特別的精準，完全可以做到指哪打那油門和剎車的靈敏度也很高。車身的穩(wěn)定性很不錯，底盤的做工也是比較扎實的。”

網(wǎng)友@zzmlo94說道：“車子的方向盤比較小，握持感還不錯，儀表盤設(shè)置在了距離駕駛位比較遠的地方讀取信息更方便，車子的檔把是一個亮點，很特別，也非常有設(shè)計感?！?/p>

網(wǎng)友@手機心靈說道：“動力嘛，夠用是夠用，但是就是給人一種很吃力的感覺，特別是起步和上坡的時候，感覺很肉，跑不動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）