縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車頭給人一種很簡約的感覺，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。后排座椅方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款?1.5L?馬自達(dá)3 昂克賽拉手動版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L 手動質(zhì)美版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@edc涼介說道：“上面缺點所說到的局限于1.5發(fā)動機(jī)，時速的提升與自己運(yùn)動驕躁的內(nèi)心是有點不太成正比。所以也有人說2.0的昂克賽拉才算得上較為運(yùn)動純粹的昂克賽拉。不過總的來說家用已完全足夠且相比較于其他品牌車型1.5、1.6的發(fā)動機(jī)來說要好很多”

網(wǎng)友@希望之土說道：“操控太棒了。人馬一體的感覺，過彎的時候很有自信，指哪打哪。我覺得是同級別里最好開的車了，開過的都知道?！?/p>

網(wǎng)友@qvghkag說道：“操控還是挺不錯的，方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，車身的穩(wěn)定性不錯，號稱彎道之王不是白叫的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）