隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注寶馬6系GT（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬6系GT車頭看起來非常兇猛，中網(wǎng)運(yùn)用了直瀑式的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

　　寶馬6系GT車尾呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，展現(xiàn)出了十足的個(gè)性。

　　寶馬6系GT內(nèi)飾顯得頗具豪華的感覺，采用了銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　寶馬6系GT配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，寶馬6系GT的車尾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。配置方面，寶馬6系GT配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?2.0T?寶馬6系GT自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xingyue@說道：“動(dòng)力還是可以的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是這個(gè)車調(diào)校的還是很強(qiáng)的，百公里加速只有6.5秒，這個(gè)數(shù)據(jù)算是一個(gè)正常水平吧。算不是很快但是也不慢。;”

網(wǎng)友@gs123456說道：“夠用吧？畢竟只是2.0T，不能要求太高，追求很強(qiáng)的動(dòng)力我就選540了;”

網(wǎng)友@opp80886688說道：“寶馬的操控不用擔(dān)心，行業(yè)的領(lǐng)跑者之一。非常滿意，19年入手X3之后，感覺以后的車都優(yōu)先考慮寶馬了。;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）