隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款中型車，君威（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　君威車頭采用犀利的線條，看起來十分冷酷，搭配單幅式中網(wǎng)，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　君威配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，后排座椅方面，君威后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。功能配置方面，君威配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動泊車入位、自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動閉合式進氣格柵、車聯(lián)網(wǎng)、流媒體后視鏡、并線輔助、車載空氣凈化器、車道偏離預警系統(tǒng)、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導航系統(tǒng)、倒車影像，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款?2.0T?君威自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 GS 28T 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小團團圓圓說道：“超控感覺還不錯，轉向靈敏，指哪打哪，市區(qū)，山路都能應對。山路：爬坡感覺還可以，如果陡比較大，要深踩油門，下坡感覺還不錯，剎車前段一點就有剎車，要是重踩就更靈了。”

網(wǎng)友@漫長而不等說道：“雖然沒有那夸張的一刀切平底方向盤造型，但39點位置的握感粗細細膩，動力加持+5匹；換裝9AT應該說最大的亮點了，在別家都趨向于多檔數(shù)的變速箱，君威也用上了9AT，老款君威的6AT真是各種小毛病，這9AT在我這段時間的感受是，升檔積極，動作也不拖拉，但是，頓挫還有有的，特別說在中低速下，幾乎這個款變速箱在大多數(shù)情況下都比較順滑，只希望10萬公里后也有這樣的表現(xiàn)就滿意了；因為是9檔，在跑高速才1500轉速左右，這樣的油耗肯定是比較省的，覺得差點意思就是降檔咯，深踩油門夠大，就會連續(xù)降4個檔，但是速度就在思考人生了；松油門滑行時覺得有點拖，降檔的頓挫，我那個老君威車主朋友說，跟她的感覺有點像，這...可能是原廠性格吧，證明我買的是真的君威！官方稱7.2加速，我沒試過，不過350牛帶T，加速瞬間真是竄出去的！思域在哪里？臥槽思域呢？”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“運動操控性的外觀，所以操控起來很好。底盤扎實穩(wěn)定，高速跑起來舒服多了，該超車就超車，只要舍得給油，深踩油門，動力馬上上了，雖然推背感不是很強，但是還是可以的感受到車的動力十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）