【太平洋汽車網(wǎng)】2019款斯柯達速派有運動模式，斯柯達速派有ECO、運動、標(biāo)準(zhǔn)、個性化和雪地五種駕駛模式，駕駛模式切換需要到中控車機中進行設(shè)置。

　　斯柯達速派有ECO、運動、標(biāo)準(zhǔn)、個性化和雪地五種駕駛模式。駕駛模式切換需要到中控車機中進行設(shè)置。

　　ECO模式即經(jīng)濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習(xí)慣，下面介紹這幾種模式。

　　1、經(jīng)濟模式（ECO）該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，有點有氣無力的感覺。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進行工作，車輛性能比較平衡。能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

　　3、運動模式此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。變速箱在發(fā)動機到達較高轉(zhuǎn)速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

　　4、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

　　5、個性化模式車主可以按照需求，對每項參數(shù)逐一進行設(shè)置。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面，主要參數(shù)有四個：經(jīng)濟、平衡、運動、舒適。對具體細(xì)節(jié)進行設(shè)置，相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

　　1、越野模式ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。全時四驅(qū)介入工作，車輛穩(wěn)定性得到極大提高。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

　　2、舒適模式懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）