【太平洋汽車網(wǎng)】宋prodm有電池加熱，宋prodm的電池組容量為15.7KWh。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

　　提起插電式夾雜能源車型，大無數(shù)人都邑想起都會，綠牌，不限號，充電樁，百公里油耗等等，即便是插電式混動SUV，人們也會遐想到都會作用和市郊出行，至多是能夠走遠門，那若將插電式混動SUV與沒有燈號的戈壁接洽到一路呢？比亞迪近來就這么做了，在阿拉善英豪會旗艦，他們把宋PRO DM拉到無人區(qū)“豁”了一把，而插電式混動SUV在無人區(qū)的闡揚怎樣，想必這也是朋友們相對體貼的疑問。

　　在全部車隊，有幾位是老款比亞迪唐/宋插電式混動的車主，他們宋PRO DM的進化影像最深入，但是第一次宋PRO DM，也確鑿能夠或許明白他們的驚奇，在都會路段和高速行駛時，宋PRO DM都闡揚得不錯，舉行插電式混動后車身會變得很重，但宋PRO DM不會再像老款秦DM那樣發(fā)現(xiàn)彰著的“半制品”感受，而是給人一種很整體的濾震樣式，固然避震的打擊偏硬，但回彈卻很快，鮮明在開辟階段就下足了工夫。

　　至于加快和巡航等工況下能源總成的闡揚宋PRO DM必定是險些沒有壞處的，只有踩下油門車輛就會沖出去，百公里加快5秒內(nèi)不是尋開心的，電機掌握加延緩，推背感跟能源強大的純電動車普通，沒有來自覺念頭、變速箱的全部抑揚與耽誤。不管是統(tǒng)統(tǒng)能源或是輸出品格都無可抉剔——現(xiàn)實上電機輸出就不會有瑕疵。

　　唯獨的疑問來自稍顯含混的轉(zhuǎn)向手感，這也意味著固然能源強大，但宋PRO DM并不是一款以行動為主打的車型，這也與上一代宋DM以及唐DM的定位是類似的。但到達沒有燈號的戈壁的亂石路，宋PRO DM在這些爛路上的闡揚鮮明更迷惑人。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）