【太平洋汽車網(wǎng)】君威有換擋撥片，君威換擋撥片的使用方法是先將擋桿置于手動模式，然后在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)利用撥片換擋自由切換理想的擋位。

　　在車輛的擋位切換到m擋也即是模擬手動擋的時(shí)候，可以通過使用換擋撥片來進(jìn)行加擋和減擋。在使用的時(shí)候首先需要選擇手動模式，然后將換擋桿推至"D"擋，再通過撥片來進(jìn)行加減擋即可。模擬手動擋可以駕駛的過程中自由切換，其駕駛體驗(yàn)感會比自動擋的體驗(yàn)感好。

　　換擋撥片，其主要是擁有半自動離合器，汽車上所安裝的換擋設(shè)備，在切換至手動擋模式時(shí)，駕駛不需要腳踩離合器，而是直接通過換擋撥片來實(shí)現(xiàn)換擋，操作非常的簡單。一般汽車的換擋撥片，主要安裝于方向盤的后側(cè)，使用起來非常的方便。換擋撥片有兩種，分別是固定式和隨動式。固定式的換擋撥片是與儀表盤保持靜止的，而隨動式換擋撥片是與方向盤保持靜止的。車身側(cè)面，君威的設(shè)計(jì)沒有前臉那么犀利，整體造型比較平穩(wěn)，符合中級車的定位。車身的腰線被提的很高，同時(shí)車身下方的線條也很有張力。這樣的設(shè)計(jì)，相信會得到大部分國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　來到車內(nèi)，改款后的君威最吸引人的地方就要數(shù)全系搭載的方向盤換擋撥片和電子換擋機(jī)構(gòu)了，這兩項(xiàng)配置，對于主打運(yùn)動性的君威來說，是非常提升內(nèi)飾感覺的。而除了配置上的改變，君威內(nèi)飾的做工、用料仍然保持了較高的水準(zhǔn)，中控臺大面積軟性材質(zhì)包裹，并且身體經(jīng)常觸碰的地方也采用了軟性材質(zhì)。不過，君威的中控屏尺寸確實(shí)要吐槽一下了，現(xiàn)在隨便拿出一款緊湊級轎車，中控的屏幕也比君威要大。

　　動力部分，君威目前仍然提供的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而變速箱方面則是全系標(biāo)配的9速手自一體變速箱。從個(gè)人試駕的感受來看，如果滿足日常使用，1.5T車型的動力是完全夠用，特別是為了適應(yīng)長時(shí)間市區(qū)內(nèi)行駛，變速箱的升檔非常積極，不僅動力方面體驗(yàn)不錯(cuò)，同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而如果對動力有很高追求的話，那2.0T的動力無疑是更好的選擇。

　　綜上所述，作為一款主流的中級車別克君威的整體產(chǎn)品表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動，內(nèi)飾用料比較高級，而在動力以及配置方面，君威的整體表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）