【太平洋汽車網(wǎng)】這個原因是氣囊游絲壞了。氣囊游絲是保障氣囊能夠在緊急狀況時能正常起爆的線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤轉(zhuǎn)動，所以連接線束要留有余量，要保證方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。氣囊游絲斷了就會造成燈亮喇叭不響。

　　這個原因是氣囊游絲壞了。氣囊游絲是保障氣囊能夠在緊急狀況時能正常起爆的線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤轉(zhuǎn)動，所以連接線束要留有余量，要保證方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。氣囊游絲斷了就會造成燈亮喇叭不響。

　　安全氣囊游絲可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，在隨方向盤轉(zhuǎn)動時可以適時的反向松開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤往左或右打死時，線束不能被拉斷。

　　目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)。安裝有雙氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預(yù)緊器同時動作，因此造成低速沖撞時氣囊的浪費(fèi)，使維修費(fèi)用增加很多。

　　兩次動作的雙安全氣囊系統(tǒng)，在汽車發(fā)生沖撞時，能根據(jù)汽車的速度和加速度的大小，自動地選擇只使用安全帶預(yù)緊器動作，還是安全帶預(yù)緊器和雙氣囊同時工作。這樣，在低速發(fā)生沖撞時，系統(tǒng)只使用安全帶即能足夠保護(hù)駕乘人員安全，而不用浪費(fèi)氣囊。如果在速度大于30km/h發(fā)生沖撞時，安全帶和氣囊同時動作，以便保護(hù)駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）