【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可能是怠速?zèng)]有初始化，不過(guò)多跑跑也會(huì)自動(dòng)匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車(chē)維修部門(mén)進(jìn)行調(diào)整。

　　可能是怠速?zèng)]有初始化，不過(guò)多跑跑也會(huì)自動(dòng)匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車(chē)維修部門(mén)進(jìn)行調(diào)整。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小、怠速供油量等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

　　故障分析：車(chē)間技師接車(chē)后首先根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷造成故障的部位：1節(jié)氣門(mén)臟污，2噴油器堵塞，3火花塞及點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，4真空泄漏，5燃油壓力不正常，6排氣故障，7相關(guān)傳感器或ECU故障。

　　解決步驟：首先接上IT- II調(diào)取此車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)1缸有輕微失火現(xiàn)象，其他數(shù)據(jù)無(wú)異常。技師根據(jù)以往處理經(jīng)驗(yàn)，將1缸火花塞和噴油器拆下檢查，1缸噴油器積炭明顯。調(diào)取客戶(hù)維修履歷，車(chē)輛行駛一年時(shí)間未做過(guò)噴油器和節(jié)氣門(mén)清洗。由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量和客戶(hù)行駛條件等原因極易造成噴油器堵塞，豐田在現(xiàn)有車(chē)輛上大量使用了12孔噴油器，雖然提高了燃油霧化效果，但未充分考慮國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)。由于國(guó)內(nèi)煉油技術(shù)相對(duì)落后及成品油中的硫含量偏高等原因，車(chē)輛在短期內(nèi)極易產(chǎn)生積炭造成噴油器堵塞。我店已經(jīng)遇到多臺(tái)威馳和卡羅拉行駛3000km左右出現(xiàn)噴油器堵塞現(xiàn)象，

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）