【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡低功率和高功率的區(qū)別是馬力不同，高功率車型的馬力為150匹，低功率車型的馬力為131匹。凌渡這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別同款車型中，相同發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不同主要還是由于ECU的調(diào)校不同。（在此，以進(jìn)氣壓力相同為準(zhǔn)，本文將渦輪增壓與自然吸氣歸為兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。）

　　ECU是汽車電子控制單元的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于整個(gè)汽車的大腦，同時(shí)也控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是相同的，零部件相同。

　　2、高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封條不同。

　　3、飛輪、連桿、連桿軸瓦等主要零部件都是相同的。

　　4、活塞與活塞環(huán)都是相同的。

　　5、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸、氣門彈簧、進(jìn)排氣門、氣門密封件都是相同的。

　　6、水泵、機(jī)油泵、機(jī)濾等都是相同的。

　　7、冷卻液管，散熱器，支架等有區(qū)別。

　　8、風(fēng)扇，雙風(fēng)扇護(hù)圈。

　　9、渦輪增壓器是相同的。

　　0、進(jìn)氣導(dǎo)管有區(qū)別通過更改ECU數(shù)據(jù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。

　　因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限，所以很少有廠商同時(shí)推出一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)版本，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動(dòng)力的輸出上具有較大的彈性。

　　ECU主要通過改變供油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)來控制動(dòng)力輸出既然通過ECU調(diào)?？梢垣@得更加出色的動(dòng)力性能，為何廠商在原車出廠時(shí)不這樣設(shè)定？原因是每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上存在差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須兼顧耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，給發(fā)動(dòng)機(jī)留了較大的余量。這也給一些改裝愛好者為后期的改裝提供了空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）