【太平洋汽車網(wǎng)】16款?yuàn)W德賽變速箱換擋頓挫是由于點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，點(diǎn)火質(zhì)量過弱或者是存在間歇性斷火，噴油嘴處的積碳或者結(jié)膠過多導(dǎo)致噴油霧化狀況不良。

　　因?yàn)楸咎飱W德賽使用的是CVT的變速箱。CVT變速箱的毛病還是比較少的，并不存在頓挫的問題。就CVT變速箱的結(jié)構(gòu)就知道，無論高速還是低速，都不會出現(xiàn)太大的頓挫。

　　即使是自動變速箱，在低速時(shí)也不會有明顯的頓挫。頓挫是由于變速箱換跌造成的。自動變速箱換擋是依靠傳感裝置對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度進(jìn)行感應(yīng)由電腦控制。如果奧德賽在行駛過程中有闖動發(fā)生，可能不是CVT變速箱的問題。通常與供油，油品，積碳等方面關(guān)系比較大，可以到4S店檢修一下。

　　CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動機(jī)燃燒效率， 燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。CVT 能與發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動發(fā)動機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）