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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA CEO Miek Manley表示，未來，特斯拉很可能為FCA電動(dòng)汽車提供電池和動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。曼利指出，F(xiàn)CA已經(jīng)制定了大規(guī)模電氣化的計(jì)劃。在與PSA集團(tuán)合并的過程中，F(xiàn)CA需要一個(gè)精通電動(dòng)車開發(fā)技術(shù)的盟友，而這個(gè)盟友將是特斯拉。

FCA將主要從特斯拉采購(gòu)電池和傳動(dòng)系統(tǒng)零部件。曼利還強(qiáng)調(diào)，該公司有可能從特斯拉購(gòu)買該技術(shù)平臺(tái)。交易完成后，F(xiàn)CA會(huì)對(duì)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行微調(diào)，然后應(yīng)用到FCA的很多品牌上。

這不是特斯拉第一次以零部件供應(yīng)商的身份出現(xiàn)。特斯拉自成立以來一直為豐田提供傳動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，豐田是特斯拉的主要投資者之一。此外，特斯拉還是戴姆勒集團(tuán)旗下智能車型的電池供應(yīng)商。特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，他支持向原始設(shè)備制造商銷售零部件的舉措。他認(rèn)為專利開源將有助于促進(jìn)電動(dòng)汽車的未來發(fā)展。

現(xiàn)階段，F(xiàn)CA向特斯拉支付高額費(fèi)用，以購(gòu)買碳排放積分，避免違反歐盟要求導(dǎo)致罰款，這一交易將于2021年完成，F(xiàn)CA拒絕透露交易金額。