Model Y 參考價(jià)：26.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

前幾天，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告的工程師在測(cè)試特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)發(fā)現(xiàn)，特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot監(jiān)控駕駛員狀態(tài)或存在漏洞。測(cè)試工程師把配重掛在方向盤(pán)上，很容易就騙過(guò)了駕駛員的監(jiān)控功能，在駕駛員座位空著的情況下，用自動(dòng)駕駛儀完成了封閉道路上的駕駛。

在測(cè)試中，測(cè)試工程師首先以正常方式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，然后將車速設(shè)置為零，在方向盤(pán)左側(cè)放置配重，模擬駕駛員施加在方向盤(pán)上的扭矩，最后將其移動(dòng)到乘客座椅上。此時(shí)，當(dāng)車速調(diào)整到30 mph時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以繼續(xù)行駛，而不會(huì)以任何方式警告或提示駕駛員座椅在空。

《消費(fèi)者報(bào)告》表示，特斯拉Autopilot系統(tǒng)確定駕駛員是否在場(chǎng)的方法主要是檢查方向盤(pán)上的輸入，并沒(méi)有對(duì)座椅內(nèi)的重量傳感器信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，也缺乏對(duì)駕駛員是否在場(chǎng)、注意力是否保持在路面上的視覺(jué)監(jiān)測(cè)方案。進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試高級(jí)主管杰克·費(fèi)舍爾認(rèn)為，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該被設(shè)計(jì)的更加完備，以防止駕駛員以可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)方式使用駕駛輔助系統(tǒng)。