日前，據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電子通信研究所和韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商IT Engineering宣布，他們共同開(kāi)發(fā)了一款軟件，可以通過(guò)智能手機(jī)上的語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)用召喚和移動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

根據(jù)美國(guó)汽車(chē)技術(shù)協(xié)會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的L0到L5的評(píng)級(jí)，韓國(guó)電子通信研究所的這項(xiàng)技術(shù)在L3和L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)上進(jìn)行了測(cè)試。這項(xiàng)技術(shù)可以通過(guò)手機(jī)App召喚并移動(dòng)自駕車(chē)輛，讓自駕車(chē)輛自動(dòng)生成并更新準(zhǔn)確的地圖，幫助自駕車(chē)輛更好地了解道路周?chē)沫h(huán)境，生成的地圖誤差范圍小于10厘米。這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)利用車(chē)輛傳感器來(lái)識(shí)別道路周?chē)沫h(huán)境，創(chuàng)建和更新精確的地圖，并且這些信息將盡可能地實(shí)時(shí)更新。

此外，該技術(shù)還將傳感器和人工智能算法的耗電量降低，下降到100W以下。以前要想達(dá)到L3級(jí)和L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，傳感器和人工智能算法操作過(guò)程中會(huì)消耗大量電力，現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要存儲(chǔ)數(shù)百瓦的電力，需要電瓶的容量比較大，因此，大多數(shù)測(cè)試中所使用的測(cè)試車(chē)都是中型或中大型SUV。目前這項(xiàng)研究的出現(xiàn)，可以讓緊湊型電動(dòng)車(chē)也實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。