Model S 參考價(jià)：69.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉在電池技術(shù)上取得了突破，不僅可以大幅降低生產(chǎn)成本，還可以將同體積的能量密度提升30%。消息稱，如果這項(xiàng)突破性技術(shù)落地，特斯拉未來(lái)的車輛壽命將達(dá)到640公里以上。

據(jù)悉，埃隆·馬斯克在股東大會(huì)上表示:“特斯拉在電池組的能量密度和生產(chǎn)成本上取得了一些突破，這些突破相當(dāng)巨大?！彼岬?，如果未來(lái)幾個(gè)月電池原材料價(jià)格穩(wěn)定，特斯拉有望在今年年底實(shí)現(xiàn)電池單位成本降至100美元/kWh的目標(biāo)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，通用汽車目前從LG化學(xué)購(gòu)買電池的成本為145美元/千瓦時(shí)，而奧迪也以114美元/千瓦時(shí)的價(jià)格購(gòu)買LG化學(xué)的柔性電池。

埃隆·馬斯克還補(bǔ)充道，除了成本可以大幅下降之外，未來(lái)該電池技術(shù)達(dá)到批量化生產(chǎn)狀態(tài)時(shí)，其也將在能量密度方面提升30%。外媒表示，如果特斯拉實(shí)現(xiàn)這一電池技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)在特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的100kWh電池組版本，將會(huì)提升至130kWh的電池組，這些車型未來(lái)綜合續(xù)航里程也將超過(guò)644公里。