【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro是混合動力，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

　　宋Pro DM宋Pro DM車型選用了1.5T渦輪增壓發(fā)起機與電機和電池組成的混合動力系統(tǒng)，其間1.5T發(fā)起機最大功率為118kW/5200rpm，最大扭矩到達245Nm/1600-4000rpm，與發(fā)起機分配的是6速雙聚散變速器。這臺四驅版別擁有著前后雙驅動電機以及BSG電機，前后電機的功率都為120 kW，最大扭矩到達280Nm。系統(tǒng)歸納最大功率到達238kW，最大扭矩525 Nm，也就是說，在全力加速情況下，電力系統(tǒng)也只可以支撐其間一個電機到達最大的輸出情況，并與發(fā)起機構成并聯(lián)輸出聯(lián)絡。

　　電量足夠在HEV+SPORT方式下，假如電量足夠足夠，發(fā)起機動力和電時機一同作業(yè)，帶來超級強悍的加速感受，車尾符號的4.7秒正是此刻0-100km/h加速時的效果，可以秒殺路面上大部分車輛了。而在HEV+ECO方式下，系統(tǒng)則會根據(jù)剩下電量以及SOC的設定值自行來操控，看是選用電機驅動仍是發(fā)起機為主，比方一般起步情況下，電機來結束從靜止到滑行的情況，之后的加速情況，發(fā)起機很有可能會介入傍邊，在中等車的加速中 速度如60km/h就進入了發(fā)起機作業(yè)的最佳情況，發(fā)起機驅動為主。發(fā)起機的發(fā)起幾乎就是悄然無聲的，不光發(fā)起輕松，BSG電機還能帶動發(fā)起機到更高的轉速，如1200rpm的渦輪為正壓力情況，此刻發(fā)起機再接管，整個動力的銜接就可以做到平順而沒有任何的頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）