【太平洋汽車網(wǎng) 西安優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從西安英和三橋東風(fēng)日產(chǎn)了解到，天籟（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)2.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?西安英和三橋東風(fēng)日產(chǎn)全國

電話：4008150011-7355

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L XE 時(shí)尚版 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L XL 舒適版 18.78萬 ↓2.50萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版 19.98萬 ↓2.50萬 17.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T XL 智進(jìn)版 21.68萬 ↓2.50萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版 26.98萬 ↓2.50萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XE 時(shí)尚版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XL 舒適版 18.68萬 - 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XL Upper智行版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T XL 智領(lǐng)版 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T XL Upper智享版 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T XV 智尊版 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L XL 智進(jìn)版 18.68萬 - 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.0L XE 時(shí)尚版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.0L XL 舒適版 18.68萬 - 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.0L XL Upper智尚版 19.64萬 - 19.64萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.5L XL 舒享版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.5L XL Upper智享版 21.48萬 - 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 公爵 2.5L XV 尊享版 23.28萬 - 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 2.5L XL UpperNAVI Tech智尊版 24.78萬 - 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 公爵 2.5L XV VIP旗艦版 29.88萬 - 29.88萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　天籟前臉采用了老氣的線條，看起來非常陳舊，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　該車車身尺寸4901/1850/1447mm，軸距2825mm，車側(cè)看起來十分酷炫，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。

　　天籟內(nèi)飾給人一種十分簡約的感覺，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，配合棕色仿木紋飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　天籟配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩197牛·米。

天籟在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@朋友東東說道：“車內(nèi)的空間寬敞，前后排的腿部空間都充足，后排腿部空間也在兩拳以上 ，也是b級(jí)車的標(biāo)桿空間，這個(gè)車天籟是沒什么挑剔的，日常家用是完全不用擔(dān)心的?！?/p>

網(wǎng)友@天文狐仙說道：“平時(shí)市區(qū)路段動(dòng)力足夠了，加速也很強(qiáng)勁，起步的時(shí)候也很平穩(wěn)，沒有一下子躥出去的感覺，滿足日常生活還是沒有問題的，偶爾跑高速切換到運(yùn)動(dòng)模式，還能感受一下不一樣的推背感?！?/p>

網(wǎng)友@各種不太懂說道：“空間總體夠用，就是追求年輕化的轎跑外形，而犧牲了一點(diǎn)后排的頭部空間，這也說明兩者是魚與熊掌不能兼得的關(guān)系?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）