捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

捷豹路虎最近向投資者透露了其未來電氣化產(chǎn)品的計(jì)劃。繼捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，捷豹明年還將推出另一款純電動(dòng)車。這款新車可能是捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的替代車型，配備90.2千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程約為470公里。

這將是繼捷豹I-PACE之后的又一款純電動(dòng)汽車。與基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的捷豹I-PACE不同，新車誕生于一個(gè)名為模塊化縱向架構(gòu)的全新平臺(tái)，可容納純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和輕型混合動(dòng)力汽車。

“圖為2019款捷豹XJL””

“圖為2018款捷豹I-PACE”

捷豹路虎希望能夠通過共享MLA平臺(tái)，來降低新車開發(fā)成本。捷豹路虎產(chǎn)品開發(fā)主管Nick Rogers預(yù)計(jì)，捷豹路虎將在英格蘭的Solihull工廠生產(chǎn)以MLA平臺(tái)為基礎(chǔ)的車型。目前該平臺(tái)下計(jì)劃的新車型為一款純電動(dòng)轎車和一款插電式混合動(dòng)力SUV。Nick Rogers透露，純電動(dòng)轎車或許會(huì)是現(xiàn)款捷豹XJ的替代車型，搭載90.2kWh的電池組，續(xù)航里程約為470km。而該平臺(tái)下的插電式混合動(dòng)力車型將搭載13.1kWh的電池組，純電續(xù)航為50km。