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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在最新一期季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉超級(jí)充電站未來(lái)將向其他汽車品牌開放，但這些汽車廠商需要采用特斯拉制定的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，并在車身上安裝相關(guān)充電適配器。

消息稱，在特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)上，當(dāng)被問及特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)未來(lái)是否會(huì)支持其他汽車廠商入駐時(shí)，埃隆·馬斯克表示:“特斯拉的超級(jí)充電站不是圍墻花園，特斯拉仍向其他新能源汽車廠商開放，但這些企業(yè)需要根據(jù)特斯拉現(xiàn)有的充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)。”

編輯:目前在超級(jí)充電技術(shù)領(lǐng)域，很多車企也在嘗試開發(fā)自己的充電站。例如，保時(shí)捷正在部署800伏DC充電樁，可提供350千瓦的電壓功率，并準(zhǔn)備在美國(guó)189家經(jīng)銷商建立超級(jí)充電站，與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

但并非所有車企都具備這樣的開發(fā)實(shí)力，尤其對(duì)于初創(chuàng)車企而言，充電技術(shù)的高昂開發(fā)成本是最大的難題。但如果特斯拉將自己的超級(jí)充電站對(duì)外開發(fā)，這或許是初創(chuàng)型車企快速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。但在另外一面，特斯拉也在利用自己的超級(jí)充電站技術(shù)強(qiáng)制統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，讓更多的車企來(lái)適應(yīng)自己的規(guī)則，從中的收益點(diǎn)不言而喻。