【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從蘇州華為東風(fēng)本田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)本田XR-V（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?蘇州華為東風(fēng)本田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT黑曜石版 14.08萬 ↓1.50萬 12.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 220TURBO CVT黑曜石版 15.98萬 ↓1.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 12.79萬 ↓1.50萬 11.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT經(jīng)典版 13.29萬 ↓1.50萬 11.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT舒適版 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT豪華版 14.79萬 ↓1.50萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 220TURBO CVT舒適版 14.99萬 ↓1.50萬 13.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬 ↓1.50萬 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬 ↓1.50萬 16.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 12.79萬 ↓1.20萬 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT經(jīng)典版 13.29萬 ↓1.20萬 12.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT舒適版 13.99萬 ↓1.20萬 12.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220TURBO CVT舒適版 14.59萬 ↓1.40萬 13.19萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT豪華版 14.79萬 ↓1.20萬 13.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬 ↓1.40萬 14.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬 ↓1.40萬 16.19萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.5L LXi 手動(dòng)經(jīng)典版 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 13.78萬 - 13.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.8L EXi 手動(dòng)舒適版 13.98萬 - 13.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.8L EXi CVT舒適版 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.8L VTi CVT豪華版 16.28萬 - 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　本田XR-V中網(wǎng)采用單幅式的設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻飾條，視覺沖擊效果十足，再配合線條運(yùn)動(dòng)的車頭，提升了整車的檔次。

　　該車車身尺寸4328/1772/1610mm，軸距2610mm，車側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　本田XR-V內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺，飾以銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　本田XR-V配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ?。

本田XR-V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@maliping15055218819說道：“1.5L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力輸出很平順，居家代步?jīng)]問題，想要來點(diǎn)刺激的就不行了?！?/p>

網(wǎng)友@expicom說道：“1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，勝在成熟穩(wěn)定，平順性好。起步、加速不快，換擋也不是很迅速，在市區(qū)里駕駛已經(jīng)足夠。在高速超車時(shí)會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁兒。家用的實(shí)際表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@CoolGuy說道：“車輛操控性一般般，駕駛起來很輕。底盤懸架比較軟，坐著挺舒適的。方向盤是電動(dòng)助力的，手感很輕但路感一般，不敢車速太快過彎，懸架軟側(cè)面支撐性不是很足，車身穩(wěn)定性也不是很強(qiáng)。只適合溫柔駕駛，不能當(dāng)運(yùn)動(dòng)型車來開?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）