【太平洋汽車網(wǎng) 洛陽優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從洛陽新通孚祥捷豹路虎了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期捷豹XEL（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?洛陽新通孚祥捷豹路虎本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 32.68萬 - 32.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 250PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 32.68萬 - 32.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 250PS 曜黑運(yùn)動(dòng)版 33.68萬 - 33.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技運(yùn)動(dòng)版 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.08萬 - 38.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 200PS 特工珍藏版 33.89萬 - 33.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版 34.76萬 - 34.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.06萬 - 38.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 200PS 精英版 28.18萬 - 28.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 200PS 豪華版 31.18萬 - 31.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 200PS 尊享版 33.78萬 - 33.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 250PS 尊享版 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 250PS 奢華版 41.48萬 - 41.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 200PS 精英版 28.88萬 - 28.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 200PS 豪華版 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 200PS LOVE摯愛版 33.28萬 - 33.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 200PS 尊享版 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 200PS 首發(fā)限量版 35.68萬 - 35.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 250PS 尊享版 37.18萬 - 37.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 250PS 奢華版 42.58萬 - 42.58萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　捷豹XEL車頭采用流暢的線條，顯得十分犀利，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　該車車身長寬高4778/1850/1429mm，軸距2935mm。車側(cè)給人一種十分修長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　捷豹XEL內(nèi)飾看上去非常年輕，中控臺(tái)使用對稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米。

捷豹XEL在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@阿司匹林說道：“目前油耗稍微有點(diǎn)高，不過自己可以接受，對于油耗不太在意，畢竟動(dòng)力在這呢，要求也不能太高了呀！”

網(wǎng)友@jasson.du說道：“之前看老款我就覺得不錯(cuò)了，新款加了很多黑科技的配置，儀表和大屏很有意思，流媒體很新鮮，而且視野不錯(cuò)，實(shí)用性不錯(cuò)！方向盤很漂亮，我特別喜歡手感不錯(cuò)”

網(wǎng)友@fdgdgdg說道：“懸掛調(diào)教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會(huì)調(diào)的很小，速度起來后手感變重，過程線性不突兀，感覺不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）