大眾ID.3 參考價：16.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(494條)

隨著MEB平臺首款量產車型大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出，奧迪ag成為電氣化轉型最快的傳統(tǒng)車企之一。然而，作為轉型的成本，奧迪ag也投入了大量資金。最近，人們一再質疑奧迪ag在電氣化領域的“大交易”會使其利潤率下降。面對這些質疑，奧迪股份公司CEO赫伯特·迪斯公開回應:“大眾的電氣化戰(zhàn)略不會損害其利潤率?！?/p>

「熱門ID.3」

在Diss看來，如果奧迪ag無法達到歐盟設定的二氧化碳減排目標，這家公司將面臨數(shù)十億歐元的潛在罰款，大力發(fā)展電動汽車是奧迪ag減排、避免罰款的最佳途徑。

雖然奧迪ag是電動汽車領域的“后來者”，但通過近幾年的苦心發(fā)展，迪斯認為，自身企業(yè)在電動汽車領域取得了一些優(yōu)勢，分別是“集團旗下所有品牌采用的同規(guī)格生產平臺”和“從中國采購的同規(guī)格動力電池”，這都有助于奧迪ag發(fā)揮規(guī)模效應，進一步降低生產成本。

「泰燦」

按照此前的計劃，奧迪ag將在電氣化領域投資700億歐元，其中500億歐元用于購買動力電池，200億歐元用于生產電動汽車。目前，上述投資已初見成效。根據(jù)迪斯的說法，保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第一年的產量已經售罄。大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3的訂單也已經排到了2021年年中；今年奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）累計銷量也將達到2萬輛。