高爾夫 參考價：12.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

日前，據(jù)外媒報道，博世計劃投資7700萬歐元在位于德國施維伯丁根的R&D中心，用于電動出行研究，并為研究中心新建一個辦公室。今年，博世將投資首批2700萬歐元。

目前，他們正在施維伯丁根中心開發(fā)高壓電池系統(tǒng)和一整套電動汽車解決方案。到目前為止，R&D中心已經(jīng)雇傭了6500名員工，員工數(shù)量將隨著投資的增加而增加。對博世來說，對施維伯丁根R&D中心的投資證明了其對全球汽車電氣化的期待。他們估計，到2025年，全球將銷售2000萬輛混合動力和電動汽車。

博世的最新投資是在德累斯頓建立一家芯片工廠，從2021年開始，該工廠將生產(chǎn)主要用于電動出行的處理器。這是博世歷史上最大的投資，總投資10億歐元。對于博世來說，新工廠的位置離大眾和寶馬的工廠很近，或者更好地為他們服務。寶馬在薩克森生產(chǎn)電動車，而大眾德累斯頓工廠未來不僅會生產(chǎn)電動高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還會生產(chǎn)id系列車型。

至于電池制造，博世一直持保守態(tài)度，前不久其首席執(zhí)行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產(chǎn)生200GWh才能讓投資變得有價值，而這個成本高達200億歐元，雖然這筆資金對博世來說不成問題，但大家都認為不值得冒這個風險?！币虼耍┦缹猿衷陔姵叵到y(tǒng)方面的努力，為汽車廠商提供電池系統(tǒng)或者其他電動出行解決方案。