【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克xt6發(fā)動(dòng)機(jī)軟標(biāo)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。凱迪拉克XT6的長(zhǎng)寬高分別是5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。

　　一是XT6，另外一個(gè)則是CT5。前者是凱迪拉克全新的橫置平臺(tái)中大型SUV；后者是用來(lái)取代CTS的一款中大型轎車，它的目的是與同為中大型但是略高出半個(gè)級(jí)別的CT6形成錯(cuò)位市場(chǎng)互補(bǔ)。

　　在未來(lái)這兩款車型都將國(guó)產(chǎn)，但是相對(duì)于CT5來(lái)說(shuō)，XT6對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誘惑力似乎更大。因?yàn)檫@是豪華品牌中第一款國(guó)產(chǎn)化的中大型SUV，對(duì)于SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著重要的意義，因?yàn)樗牡絹?lái)可能會(huì)給類似于XC90，途銳這樣的車型造成比較大的影響。XT6不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的“傻大個(gè)”，它上面使用的技術(shù)也代表了通用最新的方向。

　　高度模塊化的平臺(tái)其實(shí)可以將XT5和XT6之間的關(guān)系看作是途觀與途昂之間，因?yàn)檫@也是兩款統(tǒng)一模塊化平臺(tái)之下衍生出來(lái)的車型，也就是說(shuō)共用了平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱這樣的三大件。通用將其命名為C1XX 平臺(tái)，這就類似于大眾的MQB平臺(tái)。只不過(guò)大眾玩模塊化比較早，通用、福特這幾年也開(kāi)始廣泛鋪開(kāi)模塊化平臺(tái)。使用這一平臺(tái)的除了凱迪拉克SUV，雪佛蘭Travers以及別克新一代Enclave（昂科雷）都采用了相同的平臺(tái)。

　　與很多模塊化平臺(tái)一樣，C1XX平臺(tái)除了前軸到防火墻之間的距離固定意外，其余的像前后懸、軸距、寬度都可以隨意拉伸縮短，這一平臺(tái)之下可以誕生豐富的車型，并且不會(huì)增加很多研發(fā)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）