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　　奧德賽前臉顯得頗具大氣的感覺(jué)，格柵采用多邊形的設(shè)計(jì)，配合飾條，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　該車長(zhǎng)寬高4847/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。

　　奧德賽內(nèi)飾顯得十分素雅，整體設(shè)計(jì)很耐看。同時(shí)，該車淡雅的內(nèi)飾還采用黑色飾板進(jìn)行裝飾，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米。

奧德賽在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“說(shuō)起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺(jué)方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會(huì)沒(méi)有那么的迅速，沒(méi)有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長(zhǎng)一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問(wèn)題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒(méi)有那么的平順，唯一安慰的就是過(guò)彎道的時(shí)候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚(yú)與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請(qǐng)專門的專家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測(cè)才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@YLlife說(shuō)道：“起步稍微有點(diǎn)肉，可能跟車身偏重有關(guān)。動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是夠用的，因?yàn)槲疫€是覺(jué)得安全至上，畢竟沒(méi)有人會(huì)抱著飆車的心態(tài)去買MPV?！?/p>

網(wǎng)友@我是一只小麻雀說(shuō)道：“車子動(dòng)力平順，開(kāi)起來(lái)是沒(méi)有什么頓挫感的，這點(diǎn)我挺滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）