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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，三菱正在開發(fā)一套全新的企業(yè)能源管理系統(tǒng)，主要針對未來大型場所新能源汽車充電成本的優(yōu)化。未來該系統(tǒng)將主要應(yīng)用于大中型企業(yè)，建立高效、低成本的新型電網(wǎng)管理模式，滿足大型企業(yè)員工的車輛充電需求，同時(shí)還能幫助企業(yè)節(jié)約電費(fèi)。

能源管理系統(tǒng)鎖定了企業(yè)中的主要應(yīng)用場景。員工上班時(shí)在充電區(qū)停放新能源汽車，白天可能不會(huì)使用，因此車輛也將成為企業(yè)能源管理系統(tǒng)的一部分。傳統(tǒng)的企業(yè)能源管理系統(tǒng)非常簡單，一般只用“閾值設(shè)置”來防止高峰期間的過度用電，尤其是增加電動(dòng)汽車充電設(shè)施時(shí)，對企業(yè)在高峰期間的要求會(huì)更高。

三菱將優(yōu)化能源管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)所有新能源汽車的充電狀態(tài)，高峰時(shí)段對車輛進(jìn)行充電，高峰時(shí)段停止充電，并將車內(nèi)電量返還電網(wǎng)，以彌補(bǔ)其他電網(wǎng)的用電設(shè)備。簡單來說，就是在低谷時(shí)段電價(jià)低的時(shí)候用新能源汽車儲(chǔ)電，然后在高峰時(shí)段電價(jià)高的時(shí)候優(yōu)先消耗預(yù)留電量，回到低谷時(shí)段后繼續(xù)給車輛充電。

三菱將在本月開始在旗下中國常熟的三菱電機(jī)汽車有限公司進(jìn)行該能量管理系統(tǒng)的測試。據(jù)三菱估算，當(dāng)此套能源管理系統(tǒng)進(jìn)入到最佳的“充電/放電”運(yùn)轉(zhuǎn)后，每日將為企業(yè)節(jié)省5%的用電量開支。同時(shí)系統(tǒng)也擁有“自我學(xué)習(xí)能力”，每隔幾分鐘就將優(yōu)化和校正電網(wǎng)的用電計(jì)劃，同時(shí)未來基于此套能源管理系統(tǒng)將加入光伏發(fā)電技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的用電成本。