據(jù)外媒報(bào)道，在近日于德國柏林舉行的CTI研討會上，Vitesco Technologies首次展示了低成本緊湊型混合動力變速箱解決方案。變速箱集成了電機(jī)，專為插電式混合動力汽車設(shè)計(jì)。

因?yàn)榛旌蟿恿ζ囉?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)和電機(jī)兩個動力源，再加上相關(guān)的電氣設(shè)備和電池，這些額外的零部件會增加插電式混合動力汽車的成本，而高昂的成本會阻礙其大規(guī)模推廣。對此，Vitesco Technologies提出了新的解決方案，打破了傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，重新分配了此前由變速箱執(zhí)行的部分功能，重點(diǎn)拓展了電機(jī)在動力系統(tǒng)中的作用。

“經(jīng)濟(jì)高效的緊湊型混合動力變速器解決方案”

Vitesco Technologies為插電式混合動力汽車設(shè)計(jì)的DHT在變速箱輸出端集成了高壓電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了非常緊湊的自動變速箱。Vitesco Technologies為經(jīng)濟(jì)型插電式混合動力汽車提供了傳統(tǒng)的6速傳動系統(tǒng)，但只需要4個機(jī)械擋，不需要同步嚙合系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)或起步離合器，車輛的起步和倒車直接由電機(jī)控制。功能的重新分配減少了變速箱中機(jī)械零件的數(shù)量，并節(jié)省了空空間、重量和成本。

經(jīng)過Vitesco Technologies的重新改良，配備了DHT的經(jīng)濟(jì)型插電式混合動力車能夠平穩(wěn)、安靜地完成換擋，在純電動模式下的最高車速可達(dá)120km/h，在混合動力模式下可達(dá)160km/h。