保時(shí)捷919 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021慕尼黑車展正式開(kāi)幕，前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝了保時(shí)捷919（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Street概念車的實(shí)車。該車曾在專輯《保時(shí)捷看不見(jiàn):設(shè)計(jì)研究》中發(fā)表，這也是該車首次向公眾展示。

事實(shí)上，保時(shí)捷919 Street概念車可以算是保時(shí)捷設(shè)計(jì)師們業(yè)余時(shí)間的設(shè)計(jì)作品。設(shè)計(jì)理念是讓當(dāng)時(shí)在勒芒比賽的保時(shí)捷919 Hybrid賽車走上街頭。但作為一款設(shè)計(jì)作品，該車并沒(méi)有真正從賽車轉(zhuǎn)型而來(lái)，因此更多人可以將新車?yán)斫鉃?:1的實(shí)車車型，同時(shí)向保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT1 Street Edition等早年理念相近的車型致敬。

從外觀來(lái)看，保時(shí)捷919 Street概念車的整體比例依然來(lái)自于WEC LMP1集團(tuán)的賽車，修長(zhǎng)的車身和獨(dú)立于車身中心的座艙已經(jīng)超越了我們對(duì)“超級(jí)跑車”這一常規(guī)概念的理解。流暢的車身線條，加上LED光源的大燈和貫穿式尾燈，給新車帶來(lái)了21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)尚美感。

這款車的原型車，保時(shí)捷919 Hybrid，是保時(shí)捷在2014-2021年在WEC LMP1集團(tuán)的賽車，并在2015-2021年的勒芒24小時(shí)耐力賽中奪冠。在宣布推出WEC最高級(jí)別車型后，保時(shí)捷打造了919 Evo，這是一款基于919 Hybrid打造的不規(guī)則賽車，綜合系統(tǒng)功率為1160馬力，重量?jī)H為849千克。得益于夸張的空空氣動(dòng)力學(xué)性能，保時(shí)捷919 Evo以5分19秒55的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了紐伯格貝林環(huán)最快圈速。