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　　領(lǐng)界車頭呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合較大的多邊形格柵，使前臉看上去十分魁梧。

　　該車車身尺寸4580/1936/1674mm，軸距2716mm，車側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺(jué)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，并飾以棕色飾板，看起來(lái)非常大氣。

　　領(lǐng)界配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225?！っ住?/p>

領(lǐng)界在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50090974說(shuō)道：“CVT體驗(yàn)確實(shí)平順，但低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)一般，不知道是因?yàn)镃VT轉(zhuǎn)速保護(hù)還是渦輪介入延遲，踩下油門總有半秒至一秒在思考人生，市區(qū)堵車時(shí)頻繁的停車起步使得跟車費(fèi)勁，容易被加塞，但轉(zhuǎn)速超過(guò)1500后提速動(dòng)力響應(yīng)有所改觀，上高速超車還是比較輕松。48v電機(jī)平時(shí)不大能感受到介入，松開(kāi)油門溜車時(shí)動(dòng)能回收帶來(lái)的降速和拖拽感較為明顯，需要適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@380啊軍說(shuō)道：“綜合來(lái)看這輛尊領(lǐng)型的領(lǐng)界S整體配置方面還是算比較齊全的，但是我上面也提到了感應(yīng)電動(dòng)尾門和車輛側(cè)面預(yù)警系統(tǒng)的配置木有配置有些遺憾，此外疲勞駕駛提醒和陡坡緩降、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)要是有的話就更加完美了?！?/p>

網(wǎng)友@baba1958說(shuō)道：“操控還行，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，剎車有些偏軟一些，不過(guò)也還挺舒服的，整車開(kāi)起來(lái)還是很OK的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）