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延安新豐泰博奧奧迪 奧迪A6L最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

2022-02-01 10:50:54 作者:問答叫獸

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2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬
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2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬 - 41.98萬
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2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 44.38萬 - 44.38萬
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 - 44.55萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.48萬 - 54.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 - 65.38萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.38萬 - 65.38萬
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2019款 40TFSI 豪華動(dòng)感型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 45TFSI 臻選動(dòng)感型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享致雅型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 - 65.08萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.08萬 - 65.08萬
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2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 40.28萬 - 40.28萬
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2018款 TFSI 典藏版 40.28萬 - 40.28萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 41.78萬 - 41.78萬
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2018款 35 TFSI 典藏版 41.78萬 - 41.78萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 44.50萬 - 44.50萬
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2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬 - 46.38萬
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2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 46.38萬 - 46.38萬
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 50.66萬 - 50.66萬
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 58.66萬 - 58.66萬
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2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 69.48萬 - 69.48萬
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  奧迪A6L前臉采用兇猛的線條,顯得十分兇悍,加上多幅式中網(wǎng),看起來極具氣勢(shì),給人一種不怒自威的感受。

  這款車尺寸5050/1886/1475mm,軸距3024mm,車側(cè)看起來非常流暢,采用了流暢的線條,給人動(dòng)感十足的視覺效果。

  奧迪A6L內(nèi)飾給人一種十分年輕的感覺,飾以黑色鋼琴烤漆飾板,對(duì)年輕群體頗具吸引力。

  奧迪A6L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力,峰值扭矩350?!っ?。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@鋒范車主說道:“新A6L的顏值沒得挑,宜商宜家還可浪,我覺得更符合年輕人的審美吧。車身線條比原來更清爽了,一改往日油膩感,高顏值小生出道,非常滿意?!?/p>

網(wǎng)友@明月何時(shí)說道:“我覺得這臺(tái)車子的空間設(shè)計(jì)還算是比較友好的,對(duì)于大多數(shù)的身材,這臺(tái)車子的空間應(yīng)該都是能夠兼容得了的,5米多長的流線型身材?!?/p>

網(wǎng)友@sam-mt說道:“方向盤操控比較簡單,轉(zhuǎn)向輕重合理,指向性較為精準(zhǔn),使用起來非常有手感,指哪轉(zhuǎn)哪,效果非常棒,這款車的底盤也比較低,行駛穩(wěn)定性很好,即使高速狀態(tài)下車身依舊穩(wěn)定。但是剎車方面不是很滿意,踩上去有種生硬的感覺,剎車反饋不太行,不太靈敏,而且倒車影響自我感覺也不是很滿意?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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