【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】榮威rx5油門(mén)加速不到3000表明加油門(mén)正是處于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)狀態(tài)，是電控發(fā)動(dòng)機(jī)所獨(dú)有的特性，俗稱(chēng)斷油控制，是正?，F(xiàn)象。

　　榮威rx5油門(mén)加速不到3000表明加油門(mén)正是處于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)狀態(tài)，是電控發(fā)動(dòng)機(jī)所獨(dú)有的特性，俗稱(chēng)斷油控制。是正?，F(xiàn)象。這是由于ECM控制暫時(shí)中斷燃油噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)加速、轉(zhuǎn)速超過(guò)允許值時(shí)就會(huì)由ECM自動(dòng)中斷噴油，防止轉(zhuǎn)速過(guò)高造成機(jī)件損壞。

　　汽車(chē)的斷油控制過(guò)程是由ECM通過(guò)傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)電腦發(fā)出指令切斷噴油器噴油脈沖，使噴油器停止噴油，從而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至極限轉(zhuǎn)速時(shí)斷油控制結(jié)束，噴油器恢復(fù)工作。

　　油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。

　　油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏板放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）