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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(50條)

日前，大韓民國貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，將在上述領(lǐng)域撥款近280億韓元，以配合韓國綠色能源發(fā)展計劃，進(jìn)一步推動新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

從資金分配來看，本次分配的134億韓元將用于電動汽車和氫燃料汽車的研發(fā)項目，包括電池技術(shù)研發(fā)、廢舊電池回收利用、氫能商用車研發(fā)等。另有145億韓元將用于自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)項目，包括自動駕駛移動醫(yī)療診所和商店。

在新能源領(lǐng)域，韓國曾計劃到2025年將電動汽車和氫燃料電池汽車的累計銷量分別提升至113萬輛和20萬輛；到2030年，新能源汽車銷量將提高到33%。從目前的數(shù)據(jù)來看，2021年韓國新能源汽車市場份額為2.6%；2021年前三季度，韓國電動汽車和燃料電池汽車?yán)塾嬩N量分別達(dá)到12萬輛和9500輛。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年12月中旬，韓國發(fā)布了《自動駕駛汽車安全操作規(guī)則》，其中包括倫理規(guī)則、網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)則和生產(chǎn)安全規(guī)則三大部分。以上指引不是強(qiáng)制性的，其目的是在自動駕駛汽車普及之前，保證算法的倫理性，防止黑客攻擊。

編輯評論:

"Nexo"

韓國汽車工業(yè)在氫能和動力電池的開發(fā)上已走在世界前列。自2021年以來，現(xiàn)代汽車已成為全球氫燃料電池銷量最高的汽車公司。韓國動力電池巨頭LG新能源在被LG化學(xué)拆分后，也在準(zhǔn)備啟動上市進(jìn)程。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，一旦上市，公司市值有望達(dá)到50-100萬億韓元。