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江陰雷馳奧迪 奧迪Q3最新報(bào)價(jià) 誠邀體驗(yàn)

2022-01-24 18:34:47 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 無錫優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從江陰雷馳奧迪了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期奧迪Q3詢底價(jià)|查參配)全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬 - 27.88萬
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬 - 29.28萬
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬 - 29.28萬
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2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 - 30.58萬
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2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬 - 30.93萬
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2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬 - 32.36萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬 - 27.43萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬 - 27.43萬
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬 - 28.78萬
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬 - 28.78萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬 - 29.03萬
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬 - 30.28萬
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬 - 30.28萬
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2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬 - 32.28萬
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2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬 - 35.68萬
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2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬 - 26.00萬
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬 - 27.98萬
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2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬 - 28.28萬
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2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬 - 30.16萬
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2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬 - 24.69萬
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2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬 - 26.56萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬 - 28.56萬
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2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬 - 28.87萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬 - 30.87萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬 - 32.57萬
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2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬 - 34.07萬
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  奧迪Q3車頭采用大氣的線條,看起來頗具大方的感覺,加上多幅式中網(wǎng),為整車提升了一定的檔次。

  該車車身尺寸4495/1848/1616mm,軸距2680mm,車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

  奧迪Q3內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以黑色為主,并采用銀色金屬拉絲飾板進(jìn)行裝飾,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  奧迪Q3配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?。

奧迪Q3在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@一直在努力說道:“車內(nèi)的空間不是很大的,乘坐的空間不算很寬敞,前后排的位置都很一般,后備箱也比較小?!?/p>

網(wǎng)友@666999ddd說道:“配置不算太好,前后雷達(dá)還不錯(cuò),挺靈敏的,但是倒車影像類配置居然要選配,這個(gè)有點(diǎn)坑呀,電動(dòng)后尾箱還挺方便的,中控車機(jī)系統(tǒng)使用還行吧,感覺功能不是很多?!?/p>

網(wǎng)友@chaojinhuu說道:“操控確實(shí)很好,方向盤的重量上偏輕一點(diǎn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕松,完全可以做到指哪打哪,而且車身也非常的靈活?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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