【太平洋汽車網(wǎng)】別克君威和邁銳寶發(fā)動機不一樣，君威采用LFV型1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（L4），最大功率125kw（170馬力），最大扭矩252N·m（2000~4000轉(zhuǎn)）。

　　通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機最大的亮點在于搭載了智能變缸技術，可在四缸和兩缸工作狀態(tài)之間智能切換。配合35Mpa高壓直噴系統(tǒng)以及主動熱管理系統(tǒng)，燃燒效率更高。

　　通用9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，這款變速箱已在別克新款君威上搭載，可靠性以及平順性得到了車主的肯定。而縱觀B級車市場，除了通用旗下車型外，搭載9AT變速箱的車型少之又少。

　　擴展資料Ecotec發(fā)動機亮點：

　　一：智能雙噴DPI這里的“雙噴”并非指“多點電噴+直噴”的混合噴射，而是在每個汽缸的進氣歧管配備兩個噴油嘴。這是全球首次在增壓發(fā)動機上采用的一種多點電噴技術，具有高性能、低油耗、高穩(wěn)定性、更環(huán)保的特點。

　　二：電子執(zhí)行器渦輪增壓器+低慣量渦輪增壓技術該增壓器采用行業(yè)內(nèi)領先的電控調(diào)節(jié)泄壓閥，相比傳統(tǒng)氣動增壓器，在各種工況下都可以更智能地控制放氣閥，不僅更加精確和快速地建立增壓壓力，而且可以降低小負荷泵氣損失，從而提升低速扭矩，改善油耗。

　　三：中置式DVVT雙可變正時系統(tǒng)通過電磁閥直接布置在凸輪軸上，縮短油路長度，大幅提高相位器響應速度，從而可以更迅速響應氣門最優(yōu)開啟時刻，進排氣門相位都可以獨立控制，控制發(fā)動機可以在高低轉(zhuǎn)速均能地保證最佳進排氣效果。

　　四：智能熱管系統(tǒng)雙節(jié)溫器精確控制的橫流式分離冷卻，實現(xiàn)更為精準高效的溫度分區(qū)控制。在冷起動過程中，保持缸體節(jié)溫器關閉，加快暖機，降低摩擦，改善排放； 橫流式缸蓋使冷卻液可同時流經(jīng)發(fā)動機各缸，維持缸蓋低溫，降低關鍵區(qū)域熱負荷。在提升發(fā)動機穩(wěn)定性的同時，大幅降低油耗。

　　9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱亮點：

　　一、 9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱在效率、性能及設計工藝方面均實現(xiàn)了進一步優(yōu)化。采用同軸設計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車首次應用的可選擇單向離合器，令其擁有與6速自動變速箱相當?shù)木o湊體積。

　　二、 結(jié)構(gòu)布局方面，在齒輪組、離合器與液力變矩器的選擇上遵循了特定策略。5組行星齒輪機構(gòu)搭配4個固定離合器和3個旋轉(zhuǎn)離合器的機械組合，成就了7.6：1的最佳齒比范圍，優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）